Cấu trúc của xi lanh Dewar

Cấu trúc của xi lanh DewarS

Vỏ bên trong và bên ngoài của Dewar được làm bằng thép không gỉ. Có lớp cách nhiệt giữa bình trong và bình ngoàixe tăng.Có trình độ và tiên tiếnvật liệu cách nhiệt đảm bảotrạng thái chân không cao và kéo dàithời gian lưu trữ chất lỏng tương ứng.

Một máy hóa hơi tích hợp là bộ bên trong bên ngoài vỏ để chuyển đổi chất lỏng đông lạnhS thành khílà. TBộ tăng áp tích hợp có thể tăng áp suất đến áp suất xác định trước và giữ ổn định trong quá trình sử dụng, đạt đượcNó là Mục đích sử dụng nhanh chóng và ổn định. Mỗi máy hút bụixi lanh có cấu trúc vòng thép không gỉ (bảo vệđã ring) để bảo vệ đường ống và phụ kiện. Vòng bảo vệ được nối với xi lanh bằng bốn giá đỡ, mỗi giá đỡ có rãnh để thuận tiện cho việc sử dụng xe đẩy và cần cẩu để vận chuyển bình khí.

Tất cả các bộ phận vận hành được đặt phía trênsương giáhình trụS để vận hành dễ dàng. Trong môi trường sử dụng độc lập, người dùng có thể kiểm soát việc sử dụng một cách hiệu quả thông qua van xả, van tăng áp, đồng hồ đo áp suất, van pha lỏng, v.v.

Để đảm bảo rằngáp lực trongbên trong tàu dưới áp suất an toàn, van an toàn và đĩa vỡ(đĩa nổ)được cài đặt trênsương giá hình trụ.

Công dụng và tính năng của xi lanh Dewar

Nó được sử dụng để vận chuyển và lưu trữ các chất lỏng đông lạnh như oxy lỏng, nitơ lỏng, argon lỏng, carbon dioxide lỏng, LNG, v.v.Bình Dewar được sử dụng rộng rãi và dần thay thế các bình gas truyền thống.

Cácđông lạnhxi lanh dễ sử dụng, an toàn và đáng tin cậy, tiết kiệm và bền. Các tính năng đặc biệt như sau

1. Hệ thống hỗ trợ của bể bên trong được làm bằng thép không gỉ đểnhận ramất nhiệt thấp và độ bền cao.

2. Nó rất dễ sử dụng và có thể được vận hành độc lập bởi một người.

3. Bảo quản chất lỏng đông lạnh nguyên chấtS. Dung lượng lưu trữ lớn. Dung tích chứa khí của bình DP175 Dewar tương đương vớiqua 18chiếc của xi lanh khí áp suất cao tiêu chuẩn.

4. Áp suất bên trong củasương giá xi lanh sẽ tăng lên trong giai đoạn ngừng hoạt động sau khi nạp đầy. Xi lanh khí có hệ thống cách nhiệt hiệu suất cao và tốc độ tăng áp suất thấp. Trong trường hợp bình thường, không cần thiết phải giảm áp suất thông quaPRV.

5. Bộ tăng áp và bộ hóa hơi tích hợp có thể thực hiện việc cung cấp khí liên tục và không cần lắp đặt bộ hóa hơi bên ngoài theo liều lượng thiết kế.

Van điều chỉnh áp suất kết hợp: Van này có chức năng kép là điều chỉnh áp suất và bảo tồn không khí. Khi điều áp, chất lỏng đông lạnh trong xi lanh được cuộn dây điều áp chuyển thành hơi bão hòa, sau đó quay trở lại không gian pha khí ở đỉnh xi lanh thông qua van này, từ đó cung cấp áp suất liên tục và ổn định trong xi lanh. Khi sử dụng gas, khí có áp suất quá cao trong không gian pha khí trên đỉnh bình gas được ưu tiên xả ra bên ngoài qua van này để tránh thất thoát gas do mở van an toàn do áp suất gas quá cao. Chu kỳ mặt trời là tự động mà không cần thao tác thủ công.

Thận trọng: Việc điều chỉnh vít trên cùng của bộ điều chỉnh áp suất kết hợp không làm tăng tốc độ điều áp. Việc điều chỉnh chốt trên cùng của bộ điều chỉnh áp suất kết hợp sẽ dẫn đếnĐẾN điều chỉnh áp suất kết hợp. Vancó thể bị hư hỏng theo phương pháp hoạt động sai.

Van sử dụng khí: Van này được kết nối với một máy hóa hơi tích hợp thông qua đó có thể thu được khí hóa hơi. Nó yêu cầu một khớp nối CGA phù hợp với khí do bình chứa cung cấp.

Van đầu vào và đầu ra: Van này được sử dụng để kiểm soát việc nạp và dỡ chất lỏng đông lạnh. Người dùng có thể kết nối với đầu nối CGA phía trước van thông qua một ống đặc biệt để pthu được nạp và xả bình chứa khí.

Van tăng áp: Van này điều khiển mạch tăng áp tích hợp. Mở van này để tạo áp suất cho xi lanh.

Van xả: Van này được nối với buồng pha khí của xi lanh. Việc mở van này có thể giải phóng khí trong xi lanh và giảm áp suất.

Máy đo áp suất: Hiển thị áp lựcbên trong sương mù xi lanh tính bằng pound trên inch vuông (psi) hoặc megapascal (MPa).

Máy đo mức: Máy đo mức xi lanh là máy đo loại lò xo thanh nổi sử dụng sức nổi của chất lỏng đông lạnh để biểu thị gần đúng chất lỏng đông lạnh trong dung tích xi lanh. Tuy nhiên, việc đo lường chính xác phải được cân nhắc.

Thiết bị an toàn: Xi lanh đông lạnh được thiết kế với van an toàn giai đoạn một và đĩa chống vỡ giai đoạn hai để bảo vệ xi lanh trong trường hợp quá áp. (Trong trường hợp quá áp), van an toàn sẽ mở và chức năng của nó là giải phóng áp suất do mất nhiệt rò rỉ thông thường của lớp cách nhiệt và giá đỡ, hoặc áp suất tăng do rò rỉ nhiệt tăng tốc sau khi chân không của lớp bánh sandwich bị phá vỡ, hoặc trong điều kiện cháy nổ. Nếu van an toàn bị hỏng, đĩa ngắt sẽ mở ra để xả áp suất đảm bảo an toàn cho xi lanh.

Ghi chú: Khi nạp khí tự nhiên, sử dụng van an toàn kép và loại bỏ đĩa nổ ở bể trong. Bảo vệ vỏ bọc trong điều kiện quá áp được cung cấp bằng phích cắm chân không. Nếu bể bên trong bị rò rỉ (dẫn đến áp suất giữa các lớp quá mức), nút chân không sẽ mở ra để giảm áp suất. Nếu nút chân không bị rò rỉ, chân không giữa các lớp sẽ bị phá hủy. Tại thời điểm này,"đổ mồ hôi"và có thể xảy ra hiện tượng đóng băng lớp vỏ bên ngoài. Tất nhiên, hiện tượng đóng băng hoặc ngưng tụ ở đầu ống nối với thân xi lanh là bình thường.

Cảnh báo: Nghiêm cấm rút phích cắm chân không trong mọi trường hợp.

Ghi chú: Đĩa Bursting chỉ có thể được sử dụng một lần. Đĩa nổ phải được thay thế sau khi sử dụng xong.